Історія харківського тролейбуса

Тролейбус у Харкові має довгу історію — місто одним з перших в Україні отримало цей вид транспорту наприкінці 1930-х років. Нижче — хронологія за перевіреними даними; де факт неможливо підтвердити, ми його не наводимо.

Хронологія коротко

Ключові віхи розвитку мережі — від першої лінії до випробувань нашого часу. Більшими вузлами позначено поворотні моменти.

• 19391 травня — відкриття першої лінії (близько 6,6 км); перші машини ЯТБ-4
• 1941Жовтень — рух припинено через окупацію
• 19447 травня — відновлення руху на відремонтованих лініях
• 1966Відкрито тролейбусне депо № 2 (близько 100 машино-місць)
• 1966–1975Побудовано близько 134,2 км ліній; вихід на нові масиви
• 1970Перші чеські Škoda 9Tr; перший тролейбусний поїзд
• 2019Надходження нових низькопідлогових тролейбусів Богдан
• 2022Зупинка й відновлення руху; втрата частини парку та мережі

Початок: 1939 рік

Перші десять тролейбусів ЯТБ-4 надійшли до Харкова в березні 1939 року. Першу лінію урочисто відкрили 1 травня 1939 року, а регулярний рух розпочався 5 травня. Так місто увійшло до числа перших центрів тролейбусного руху в тогочасній Україні, доповнивши вже наявні трамвай і автобус.

Війна, окупація та відновлення

Розвиток обірвала Друга світова війна: у жовтні 1941 року, з початком окупації міста, рух тролейбусів припинили. Відновлення почалося невдовзі після звільнення — 7 травня 1944 року рух відновили на відремонтованих лініях. Друга половина 1940-х минула під знаком відбудови зруйнованого господарства.

Повоєнне розширення: 1960–1970-ті

Найінтенсивніший період припав на 1960–1970-ті роки. 1966 року відкрили тролейбусне депо № 2 приблизно на 100 машино-місць. Лише за десятиліття 1966–1975 років у місті побудували близько 134,2 км тролейбусних ліній. Мережа дотягнулася до великих житлових масивів — Павлового Поля, Олексіївки, Салтівки. На початку 1970-х парк поповнили чеські машини Škoda 9Tr, тоді ж почали формувати тролейбусні поїзди зі зчеплених машин.

Оновлення парку та маршрутів

У пізніші десятиліття мережа змінювалася разом із містом: одні маршрути закривали, інші відкривали, зокрема з розвитком метро частину напрямків перебудовували під підвіз до станцій. Наприкінці 2010-х почалося помітне оновлення рухомого складу — 2019 року до міста надійшли перші сучасні низькопідлогові тролейбуси, а протягом 2019–2021 років вводили нові маршрути.

Випробування нашого часу

Наприкінці лютого 2022 року, з початком повномасштабного вторгнення, тролейбусний рух у місті припинили. Його відновили навесні того ж року. Через обстріли було втрачено частину рухомого складу та інфраструктури — особливо на півночі Харкова. Попри це система продовжила працювати; появу машин з автономним ходом почали використовувати там, де контактну мережу пошкоджено.

Джерела

1. Харківський тролейбус — Вікіпедія · перевірено 2026-08-12
2. Транспорт — офіційний сайт Харківської міської ради — Харківська міська рада · перевірено 2026-08-12

Часті запитання

Коли в Харкові запустили тролейбус?

Першу тролейбусну лінію урочисто відкрили 1 травня 1939 року, а регулярний рух розпочався 5 травня 1939 року. Перші десять машин ЯТБ-4 надійшли до міста в березні 1939 року.

Чи зупинявся тролейбусний рух під час Другої світової війни?

Так. У жовтні 1941 року, з початком окупації, рух припинили. Його відновили 7 травня 1944 року, після повернення до міста радянської влади, на відремонтованих лініях.

Коли мережа розросталася найшвидше?

Активне розширення припало на 1960–1970-ті роки. Лише впродовж 1966–1975 років побудували близько 134,2 км тролейбусних ліній; тоді ж лінії дотягнули до Павлового Поля, Олексіївки та Салтівки.

Коли відкрили тролейбусне депо № 2?

Тролейбусне депо № 2 відкрили 1966 року, воно було розраховане приблизно на 100 машино-місць.

Як вплинула повномасштабна війна 2022 року?

Наприкінці лютого 2022 року рух тролейбусів припинили через бойові дії; його відновили навесні того ж року. Частину рухомого складу та інфраструктури, особливо на півночі міста, було втрачено.